Besançon TGV

Gare TGV et pôle d'échanges multimodal

 
 

Description

Statut: livrée / Lieu: Besançon, France / Client: SNCF Gares & Connexions / Equipe: Silvio d'Ascia Architecture en assoc. avec AREP / Mission: conception et études / Calendrier: 2006-13 / Surface: 3000m² / Coût: 26M€ / Prix: Brunel Award 2014

Photos © C. Delettre & M. Vigneau


Le principe fondateur du projet est de venir insérer dans ce paysage semi-boisé un pôle d’échanges en résonance avec le contexte paysager, en s’appuyant sur des thématiques de qualité environnementale. 

Par la conception d’une large toiture végétalisée dans le prolongement naturel du terrain au Sud, le volume de la gare se déploie vers les quais sur trois niveaux. Au niveau haut, le hall et les services de la gare sont en relation directe avec les circulations vers les quais et le parvis principal, où sont aménagées les déposes voitures et taxis, la gare routière, les abris vélos. 

Une rampe en pas d’âne permet de rejoindre depuis ce hall les espaces de stationnement situés de part et d’autre du mail piétonnier au Sud. Ce niveau principal de plain-pied permet l’accessibilité des voyageurs handicapés depuis le parvis vers l’ensemble des services et des circulations. Les deux autres niveaux comprennent une salle de pré-embarquement avec des vues cadrées sur le paysage à l’Ouest et des locaux d’exploitation.

 
 
 

L’objectif principal de la démarche environnementale du projet porte sur une optimisation de la consommation énergétique grâce à la géothermie, avec puits canadiens et pompe à chaleur, permettant ainsi d’obtenir les 2/3 du confort thermique. 

Pour les eaux pluviales, celles en toiture seront récupérées en fonction d’objectifs à affiner (arrosage) tandis que les eaux de ruissellement seront rejetées dans le talweg après être passées dans des débourbeurs–déshuileurs. Des noues plantées d’herbes macrophytes viendront compléter le dispositif de traitement pour les parkings longue-durée.

 

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